你好！欢迎回到白银时代，我是段志强。

前几集我们讲了白银时代的陆路，当然只是一个大概，还有很多细节，我们以后遇到了随时再聊。从这一集开始，我们来讲水路。

在我们说的白银时代，大宗货物的运输、人的长途旅行，总得来说是水路走得多一些，如果是在水网密布的地方，连短途旅行也是靠水路。当时的水路分布、通航河段，比今天要多得多。前面我们讲过了陆路的修筑，那水路是怎么来的呢？我们的故事，从明代山东的一位“老人”开始讲起。

明成祖迁都北京，首先面临的问题就是物资北运。这时候大运河北段多处淤积，已经不能长途行船，成祖皇帝就命工部尚书宋礼（1361-1424）前往山东，疏浚会通河，恢复水运。

宋礼到山东以后，先是在济宁劳师动众折腾了一番，结果发现，好不容易往运河里补了水，这些水却都往南流去，往北的河道还是没水。

宋礼忧心忡忡，到处寻访高人。据说在山东汶上县东北的彩山（这个地方今天还叫彩山），宋礼遇到了一位“老人”名叫白英（1363-1419），他常年在河上工作，“老人”就是对河工基层首领的官称，文献记载大概管十个人。白英告诉他，济宁不是运河地势最高的地方，你应该再往北，到南旺（今天还叫南旺，就是汶上县的南旺镇）这个地方分水进运河，这里里才是运河最高处。

具体怎么办呢？宋礼按照白英的建议，实施了一系列的工程。

首先，在运河东边有一条河叫汶水，这条河水量丰富，可以引来灌满运河。汶水流向从南到北，在戴村这个地方转向东流去了，距离运河越来越远，于是他们就在戴村修建水坝，强迫汶水向西流。

第二，他们开挖了一条人工河道，把汶水的水引向西，在南旺注入运河，为了减缓水流的冲击，这条河还故意修得弯弯曲曲。

第三，他们在这条新河注入运河的对岸修石堤，迎接水流的冲击。

第四，石堤下面的河底用石头修起像鱼一样形状的分水尖。因为这里是运河最高处，进来的水就会分南北而去，调整这个分水尖的大小和方向，就可以决定南北分流的比例。因为运河北段来水比较少，所分水的比例大多数情况下是六分向北，四分向南。后来也有说是七分向北，三分向南的。