各位好！欢迎回到白银时代，继续我们的旅程。

前面我们用了20集的“冗长篇幅”，讲了在京杭大运河上旅行，会发生什么、看到什么。希望我部分实现了发刊词中的设想，“亲身进入历史的沙盘”，而不是只站在沙盘外面指点江山。

上一集，大运河旅程已经到达终点——之所以我们把北京看成是大运河的终点而不是起点，也是我的一点偏见，因为我们更关心的是自下而上的历史，旅行的方向虽然不能说明问题，至少是个小小隐喻吧！

总之，大运河走完了。不过，水上旅行了这么久，就算已经睡在了陆地上，也许你还会觉得大地晃动，如同还在船上。我们就不如接着这点劲头，来聊聊白银时代的船。我们的故事，从钱塘江上游的一种特殊的船开始讲起。

或许你还记得浙东运河和钱塘江交汇的地点——西兴镇。如果我们从这里沿着钱塘江往上游（也就是往南）走，这段就叫富春江。富春江到建德市的梅城镇就算结束，再往上，一条河道往西，称为新安江，可以到达徽州；一条继续往南，称为兰江。兰江到兰溪之后，又分成两岔，往西南的到衢州，叫衢江，往东南的到金华，就叫金华江。

钱塘江上游的航道也相当繁忙，江里面行着种类多样的船。其中大的叫茭白船，次一点的叫义乌船，再次一点叫芦乌，再次一点叫四不相。最大的茭白船如果船头有亭子，就叫“头亭”，是最高一等的船。

晚清曾国藩有一位幕僚叫赵烈文，他说在这里从事航运业的船主，籍贯全都隶属于建德县，无论上游下游走到哪里，交税还是交到建德县。这些船家大部分属于九个姓：陈、钱、林、李、袁、孙、叶、何、许，所以也被称为九姓渔民、九姓渔户，世世代代在钱塘江上生活，很多人常年不上岸，以船为家。