Can a Globalized Market Economy Endure? | Conversation 6, Part II Ten Conversations with Hsu Cho-yun: Disease, Great-Power Rivalry, and Our Future

Ten Conversations with Hsu Cho-yun: Disease, Great-Power Rivalry, and Our Future

Hsu Cho-yun

各位好！我是许倬云。

新技术推动生产和分配的全球化

世界全球化，或者全球生产、分配的环球化，是在所难免的一局，已经进行了很久了。最近20年来左右，大家实际上都一步一步地走向全球化的过程。世界贸易协定、各个地区的各种协定，都是为了这些。国家与国家之间的免税或者是优惠，各种大的、小的、集体的，或者是全球性共同的，或联合国笼罩之下的，都在做同样的工作。

一直到特朗普开始，他自己破坏了许多关税协定，也退出了很多区域性的合作协定，也不断地突破全球化的原则，抵制商品，把哪个国家特别挑出来，他最喜欢挑中国。（因为他觉得）对美国的发展不利，不能让另一个国家来损害美国的利益，美国的利益最高。

这些事情，使得全球化的工作没有办法进行，碰到许多过不去的难关。（但全球化）这个事情已经是到了无可挽回的地步，全球化是不能回头的工作，必须要继续前行。

过去，国与国之间用关税来抵制，或者是用选择性的优惠来帮助（国内产业），这都是路障，使世界上商品的交流、生产、分配、上游下游的分工等等，都受了影响。现在，这种过程比过去能够做得更好的缘故是，我们有新的全球化交通的利器。

我记得我刚到美国的时候，看到艾森豪威尔将军新建了全美国的公路系统。高速（公路）有服务站和加油站，四通八达。美国在一个大的网络之下，每一处和另外一处很容易联接在一起。

过了大概不到十年，飞机场里的小飞机变成大飞机。各处都有大的飞机场和小的飞机场，（有）大的飞机和小的飞机，班次越来越多。最盛的时候，我们匹兹堡这个地方，中等城市的飞机，差不多每小时都有一两驾飞机起飞。几乎全美国的各处、全球的各处，都可以在转一次（机）或者是不转机的情况下，从这个地方到另外一个地方，这都是美国全国化的过程。

全球化的过程，是海运的畅通。大的货船，从一般的货船转变成货柜运船、专用物资测速船。吨位越来越大，载量越来越大，而且下载的码头也不在普通的岸边，要到大的货柜车停靠的地方去下货柜。货柜、货柜船、货柜车的出现，使得仓储变得不需要，（因为）仓库就在路上。

Episode editor: 欣欣

2021.07.28

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